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1: 鉄チーズ烏 ★ 2020/02/25(火) 22:19:33.81 ID:iYqPi5i79
 ハースF1チームのロマン・グロージャンは、F1は公平性を欠いており、マシン間のパフォーマンス格差もあることから、スポーツとしての適格性があるのか疑問に感じているという。

 これまで164回のグランプリに出場した経験を持つグロージャンは、F1での約9年のキャリアを通じて表彰台を10回獲得しているが、まだ優勝を飾ることはできていない。

 33歳のグロージャンはハースでの5シーズン目を迎えるが、年ごとに彼が初優勝を飾るチャンスは低くなっている。しかしグロージャンは、「勝てる可能性はある」と主張した。

「僕は10回表彰台に上がったという時点ですでにラッキーだ。2度のグランプリで優勝できるところだった思うけれど、物事は僕にとって有利に運ばなかった」

 メルセデスやフェラーリ、レッドブルという難攻不落のトップ3チームと、ハースのような中団グループの間にパフォーマンス差があり続けるということは、グロージャンにとって優勝は大きくかけ離れた夢のようなものであるということだ。そして彼は、F1がスポーツと呼ばれることにすら疑問を持っている。

「僕たちはF1をスポーツと呼ぶが、これはスポーツだろうか? 僕にはよく分からない」とグロージャンは先週バルセロナで語った。

「これはショーだが、スポーツというものは公平であるべきだ。F1は公平ではない」

「F1マシンをドライブするのはとても体力がいる。厳しいものだし、消耗する。そして誰もが大いに努力している。でもたとえるならば、ロジャー・フェデラーに卓球のラケットを持ってローラン・ギャロスに行くように頼むようなものだ。それでは彼にチャンスはないだろう」

「それに、もしテニスで選手が同じラケットを持ってこなかったり、コートの一端がもう一端より幅が広かったりしたら、テニスをスポーツと呼ぶだろうか?」

 またグロージャンはダニエル・リカルドを例に出し、レッドブルからルノーへ移籍して以来、表彰台を獲得していないことを指摘した。

「ダニエル・リカルドを見るといい。もしルノー時代だけを見たら、彼は表彰台にすら上がっていないことになる。でも彼は(レッドブル時代に)優勝しているし、素晴らしいドライバーで、表彰台も獲得していた。自分の両手にあるものがすべてだ」

 グロージャンはいつの日かF1の表彰台の最上段に上がる望みを失ってはいないという。2021年のレギュレーション変更と予算制限が、グロージャンにふたたびチャンスを与えてくれるかもしれないし、もしくは彼に終わりにするよう説得してくるかもしれない。

「そうだね、グランプリで優勝できないということはあり得るかもしれない」

「この先、いくつかのチャンスをつかむためにベストを尽くしていく。間違いなく多くのドライバーの契約が2020年末で終わるし、なかには引退するドライバーも出てくるだろう」

「僕にとって引退は、決めるときはすぐさま決めることになる選択肢だと考えている」

「もし自分がシーズンの半分、あるいは4分の3の期間で情熱を持てなくなったり、世界中を旅して家族から遠く離れたくないと思ったら、僕は自分が引退して別の場所へ行くことになると思う」

「それは他のドライバーにも起きることだ。他にも選択肢があるだろうからね」

投稿日: 2020.02.25 18:43
更新日: 2020.02.25 18:48
https://www.as-web.jp/f1/568439

29: 名無しさん@恐縮です 2020/02/25(火) 22:32:04.02 ID:QMTZIa6T0
>>1
F1ってスポーツだったのか、
ギャンブルじゃないオートレースや競馬、競輪、競艇だと思ってた。

39: 名無しさん@恐縮です 2020/02/25(火) 22:37:53.66 ID:uR+YxNM40
>>29
オートとか競艇なんてF1と真逆もいいとこじゃん

105: 名無しさん@恐縮です 2020/02/25(火) 23:25:39.89 ID:Zt3Hx64q0
>>1
>F1は公平性を欠いており、マシン間のパフォーマンス格差もあることから、スポーツとしての適格性があるのか疑問に感じている

F1は昔からそういうもんだろ
嫌ならやめれば
インディはマシンはもっと公平だからそっちに行けばいい

116: 名無しさん@恐縮です 2020/02/25(火) 23:42:59.71 ID:eTJmuSD/0
>>1
それはフットボールだって同じじゃねぇーの?
金のあるチームにいい選手が集まる。そして勝利にありつける。

230: 名無しさん@恐縮です 2020/02/26(水) 09:12:38.35 ID:/8CAUCms0
>>1
スペインのサッカーリーグと何が違うん?
上位と中団勢の埋まらない差

262: 名無しさん@恐縮です 2020/02/26(水) 13:21:37.80 ID:ieUh9aOX0
>>1
今さらすぎないか

2: 名無しさん@恐縮です 2020/02/25(火) 22:21:41.51 ID:78NSJRnD0
右京が表彰台にうんぬんかんぬん

4: 名無しさん@恐縮です 2020/02/25(火) 22:22:08.92 ID:CMcI0Qiy0
サッカードイツリーグ、イタリアリーグ、スペインリーグに喧嘩売ってんの?

5: 名無しさん@恐縮です 2020/02/25(火) 22:22:30.79 ID:3yc+7xAJ0
乗ってるドライバーはアスリートだと思うけど
F1そのものはスポーツというより興行だな

ところでグロさんが言えることなのか

216: 名無しさん@恐縮です 2020/02/26(水) 07:22:08.58 ID:Qp+DBhaq0
>>5
ロケットとかミサイルとか言われたエンターテイナーだからな

6: 名無しさん@恐縮です 2020/02/25(火) 22:22:41.28 ID:Qjvc+CEd0
F1がスポーツならゲームもスポーツだろ

7: 名無しさん@恐縮です 2020/02/25(火) 22:22:58.37 ID:HtoskwPf0
昔からある疑問

8: 名無しさん@恐縮です 2020/02/25(火) 22:23:21.64 ID:Ut0Kgu/C0
ローランギャロスで例えるなら、フェデラーよりナダルの方が適しているな
ナダルなら卓球のラケットでも勝ちそうで怖いが
ウインブルドンで例えるならフェデラー

9: 名無しさん@恐縮です 2020/02/25(火) 22:23:29.17 ID:LQ9rUbud0
全然広さ違うとこでやってんのに、ホームラン王とかやっとるで

10: 名無しさん@恐縮です 2020/02/25(火) 22:23:29.30 ID:I1a8JtO70
そもそも抜きつ抜かれつというのがほとんどないからあまりにも退屈

267: 名無しさん@恐縮です 2020/02/26(水) 14:12:58.23 ID:lD3NbebI0
>>10
人材くらいしか抜きつ抜かれつがない

11: 名無しさん@恐縮です 2020/02/25(火) 22:23:41.05 ID:8kizQ1tZ0
ワンメイクにすれば

12: 名無しさん@恐縮です 2020/02/25(火) 22:23:45.83 ID:vogObpQo0
ドライバーは有力チームのシート獲得レースが本番だろ。チャンスはみんなにあるはず。

13: 名無しさん@恐縮です 2020/02/25(火) 22:23:54.61 ID:dRV7Td8t0
ある程度のレギュレーションはあれど、マシンの差がありすぎるとどうしようもないものなぁ

14: 名無しさん@恐縮です 2020/02/25(火) 22:24:15.35 ID:yM6Q9Orm0
ドライバーだけで競ってるわけじゃないし
マシン開発や運用も含めたスポーツだよ

15: 名無しさん@恐縮です 2020/02/25(火) 22:24:28.36 ID:DzEfVs500
インディかナスカーじゃないか?
そっちいけ

16: 名無しさん@恐縮です 2020/02/25(火) 22:24:39.64 ID:ldzRG9+u0
ハミルトン優勝とかだーれも喜ばないんだけど
タッペンほんまマジ今年頼むわ

18: 名無しさん@恐縮です 2020/02/25(火) 22:25:16.13 ID:gO9ZND180
スポーツかどうかではなく
モータースポーツはモータースポーツというジャンル
eスポーツも同じように理解したらエエねん

19: 名無しさん@恐縮です 2020/02/25(火) 22:26:14.80 ID:+1VVXcrI0
エンジンメーカーがチーム持つの禁止にしたらいい

20: 名無しさん@恐縮です 2020/02/25(火) 22:27:25.33 ID:7oy1LIyt0
アロンソハミルトンのマクラーレン時代でストップしてるわ

21: 名無しさん@恐縮です 2020/02/25(火) 22:27:30.70 ID:qD2hINN/0
一周回って0.3秒差ができる
この差が200億だから
まあ金持ってる正義は不公平だ

22: 名無しさん@恐縮です 2020/02/25(火) 22:27:55.33 ID:rj/gohQs0
俺が最後にF1見たときはグロージャンなんてヘッポコチームの新人ドライバーだったなー
表彰台10回なんて立派なもんだ

23: 名無しさん@恐縮です 2020/02/25(火) 22:28:52.88 ID:7t3JBetE0
昔から政治だと言われてたな

24: 名無しさん@恐縮です 2020/02/25(火) 22:29:48.54 ID:dd9o96/90
スポーツというよりロマンだった。
昔の事故=死に繋がるような脆いマシンで高速で争っていた時期は。
今の上部についた籠とかなんだよ、カッコ悪い。

25: 名無しさん@恐縮です 2020/02/25(火) 22:29:48.62 ID:7V8jt7oT0
サッカーのスペインリーグよりはまだ格差は少ない。

あっちは何十年も今と変わらない2強体制。
F1はまだトップチームの入れ替わりがある。

26: 名無しさん@恐縮です 2020/02/25(火) 22:29:57.28 ID:3RBVLg5z0
グロージャンはF1をマリオカートと勘違いしているのか?

27: 名無しさん@恐縮です 2020/02/25(火) 22:30:45.50 ID:ybSHiGw40
最近のなんでも平等、公平にって言う風潮はどうにかならんの?
特にF1なんて成り立ちが貴族や金持ちの道楽なんだから
予算の規模が大きいチームが有利なのは当たり前
下位のチームは有望な若手ドライバーを見つける役割だけ果たしていればいい

28: 名無しさん@恐縮です 2020/02/25(火) 22:30:55.76 ID:dRV7Td8t0
割と真面目に、公平性をもったモータースポーツとしてe-スポーツのレースゲームに移ったほうがいいんでないかな? 世の腕に覚えの有るレーサーたちは
どんだけ事故っても安全だし

32: 名無しさん@恐縮です 2020/02/25(火) 22:33:25.71 ID:qD2hINN/0
>>28
J・ヴィル
セナ
ニキ
「ふううん」

30: 名無しさん@恐縮です 2020/02/25(火) 22:32:22.17 ID:063vzusi0
今さら言うかねw
1960年代から一貫してる事なのに

31: 名無しさん@恐縮です 2020/02/25(火) 22:32:47.39 ID:dd9o96/90
マクラーレン・マブチまだぁ?

33: 名無しさん@恐縮です 2020/02/25(火) 22:34:58.60 ID:zpDM4JHN0
でもF1は浮き沈みが定期的にあったりするし。
ウィリアムズはFW14Bの絶頂期があったり
マクラーレンはMP4/5Bの絶頂期があったり
ルノー(ベネトン)も天下取った。
フェラーリもアレジやカペリの頃ドン底だった。

34: 名無しさん@恐縮です 2020/02/25(火) 22:35:13.81 ID:dd9o96/90
もう、DFVでいいよ

35: 名無しさん@恐縮です 2020/02/25(火) 22:35:34.52 ID:uraXVoHa0
BS朝日でたまにやってるE-1GPは、あれシャーシとモーターは同一なの?

36: 名無しさん@恐縮です 2020/02/25(火) 22:36:00.42 ID:i+0E1y400
実力のあるドライバーはちゃんと評価されて強いチームに行けて勝てる
お前は環境に不満言うよりクラッシュしまくるのまずはなんとかしろよ
むしろ今乗せて貰えてる事が幸運だろ

49: 名無しさん@恐縮です 2020/02/25(火) 22:44:01.15 ID:7V8jt7oT0
>>36
それは間違い。
ドライバーの実力以上に問われるのがスポンサー集めの能力。

97: 名無しさん@恐縮です 2020/02/25(火) 23:21:08.61 ID:i+0E1y400
>>49
それは下位チームだろ
ハミルトンやらフェルスタッペンにそんなもん必要ない
スポンサー必要な時点で光る速さ持ってないって事だ

118: 名無しさん@恐縮です 2020/02/25(火) 23:44:43.76 ID:7Qnitwkl0
>>36
クラッシュするのはエリクソンのせい

186: 名無しさん@恐縮です 2020/02/26(水) 03:08:05.11 ID:RrNNDHmC0
>>36
いいドライバーがいいマシンに乗るから、余計競争が起きない
しかも、近年はチームメイト同士の競争も避けるし

37: 名無しさん@恐縮です 2020/02/25(火) 22:36:47.74 ID:/hJV0rKg0
車運転してるだけの癖にスポーツってw

昔なんて上位チームと下位チームの差なんてもっと酷かったぞ甘えるなw

107: ■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■ 2020/02/25(火) 23:28:13.75 ID:XjUPWEfy0
>>37


 カートでも、初めて乗ったら、次の日は筋肉痛で出社できなくなるぞ www
 
 

38: 名無しさん@恐縮です 2020/02/25(火) 22:36:59.93 ID:M2ESrles0
子供の頃、中島悟がコーナーで順位を上げたあと、ストレートであっさり抜かれて
悲しかった思い出

66: 名無しさん@恐縮です 2020/02/25(火) 22:49:45.62 ID:dQidW9bz0
>>38
ロータス・ジャッドの頃かな

40: 名無しさん@恐縮です 2020/02/25(火) 22:38:14.66 ID:0IpLEIc20
何を今更

41: 名無しさん@恐縮です 2020/02/25(火) 22:38:24.95 ID:qD2hINN/0
あ、ドライバーはドラフトで或いは競艇のようにくじ引きでシーズン行きましょう

42: 名無しさん@恐縮です 2020/02/25(火) 22:38:45.90 ID:QFAVGL0c0
あのセナですら駄目だったんだから何をか言わんやだ

43: 名無しさん@恐縮です 2020/02/25(火) 22:39:20.17 ID:r6nNXtPc0
規定があってその中で結果を出そうとしているのに、
更に制限を受けてる上位チームの方が、正直可哀想だろ

新たに見付けた技術が大当たりして勝つ
それを真似するチームもあれば、なにくそと別の視点から新たなネタを探すチーム
真似されたら更に上を目指すチーム

こう言うのが面白いと思うけど、もう今のF1にはそれは望めないのがなぁ
まぁみみっちい部分では、やり続けてるけど

65: 名無しさん@恐縮です 2020/02/25(火) 22:49:16.92 ID:RBReEK4U0
>>43

規制を決めるのが上位チームという印象
逆効果になってる
それからアイデア>資金力になっちゃってる
下位チームがとことん不利なのが問題

44: 名無しさん@恐縮です 2020/02/25(火) 22:39:37.44 ID:E1A0NzhR0
せめてタイムアタックで順位を決める時くらいはドライバー自身が走って順位決めようぜ

45: 名無しさん@恐縮です 2020/02/25(火) 22:41:03.28 ID:ytB+si5C0
「モータースポーツ」だからマシンも競うんだろ

46: 名無しさん@恐縮です 2020/02/25(火) 22:42:14.92 ID:osyk0RzL0
金持ちの道楽だよ

48: 名無しさん@恐縮です 2020/02/25(火) 22:43:08.32 ID:hlujZJC20
資本主義の縮図
つーか資本主義の元では何だって同じだろうに

50: 名無しさん@恐縮です 2020/02/25(火) 22:44:14.81 ID:RslP6+Jk0
F1で思うのは、排気量だけ決めてあとは好きなようにやらせればいいのに。

61: 名無しさん@恐縮です 2020/02/25(火) 22:47:35.38 ID:qD2hINN/0
>>50
ティレル
ロータス
「そうだね」
メルセデス
「ナイン」
ヤマハ
「660cc」

208: 名無しさん@恐縮です 2020/02/26(水) 06:24:40.13 ID:GmkyiAei0
>>50
それ言うなら燃料とバッテリーの容量だけ決めてあと自由の方が良いな

51: 名無しさん@恐縮です 2020/02/25(火) 22:44:59.46 ID:InM5KY+Q0
カートのほうが面白いよ 見てるぶんには

54: 名無しさん@恐縮です 2020/02/25(火) 22:46:20.25 ID:p8FZK8Jd0
今は亡き今宮さんが言ったグロージャンおじゃん

183: 名無しさん@恐縮です 2020/02/26(水) 02:57:54.67 ID:COwriTbn0
>>54
「アマティ甘くなかった」を思い出した

引用元: ・【F1】グロージャン「F1をスポーツと呼べるのか?」と疑問視。上位と中団勢の埋まらない差に公平性を見出せず