17Bel-Mar-XPB1-1280x853

1: シコリアン ★ 2019/06/28(金) 10:29:09.28 ID:eT8Pwfzy9
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190628-00000000-fliv-moto

レッドブル首脳のヘルムート・マルコ(モータースポーツアドバイザー)が、ホンダはもっとパワフルなエンジンを製造するためにもっと“リスク”を負って開発を進めるべきだと主張した。

今季も3番手の位置にとどまっているレッドブル・ホンダだが、少し前からマックス・フェルスタッペンに関してメルセデスへの移籍を狙っているのではないかとのうわさもささやかれている。

そのフェルスタッペンは、2019年のレッドブル・ホンダF1マシンは「悪くはない」ものの、「エンジンには大きな改善が必要」だとコメントしている。

マルコは、ルノーとの関係を解消して今季からホンダと組んだことを後悔はしていないと次のように語った。

「このエンジンにはすごく信頼性がある。トラブルを抱えたことはないよ。ホンダが我々に約束したことはすべて守られている」

「だが、以前の改良版はメルセデスやフェラーリが得たのと同じような利益を我々にもたらさなかった」

「今後に向けては、もう少しリスクを負って欲しいと思っているし、パワーが増加するのを期待しているよ」

「我々としては強力なエンジンで後方からスタートしてもかまわないと思っているんだ。マックスが後方からスタートすればスリリングなグランプリになるのは間違いないからね」

昨年はルノーエンジンを搭載したマシンを駆ってレッドブルにとってのホームレースとなるF1オーストリアGPで優勝を果たしているフェルスタッペンだが、今年も同じことを達成するためには“運”も必要になるだろうと語り、次のように付け加えた。

「だけど、僕はこのクルマとチームをすごく信じているし、うまく運べばどんなことだって起こりえるよ」


関連記事
フェルスタッペン「ホンダF1エンジンはもっとパワー改善が必要」
http://www.topnews.jp/2019/06/24/news/f1/182446.html

>>1
マルケス「せやろか?」

41: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 11:18:25.25 ID:vXR5enSh0
>>1
セナにも同じようなこと言われたことあるな

2: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 10:31:37.17 ID:YHHMVPDU0
ハミルトン、メルセデスがF1をつまらなくした

67: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 11:50:05.26 ID:gOZCTMNh0
>>2
でもマクラーレンホンダの時やシューマッハの連勝街道の時にやった妙なペナルティとかが今年は発令されてないな

3: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 10:32:41.54 ID:dI4tueGc0
ほらほら始まったよ

4: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 10:33:38.75 ID:mE9xO7c/0
リスクを負ってパワーアップ
走ってる最中にエンジンが壊れることもある、うむ。

46: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 11:22:03.83 ID:RoSsXOSO0
>>4
そういうリスクじゃない
規定回数以上の変更改良してでも、エンジンを進化させろってこと
その代わり、ペナルティとしてグリッド後方からスタートしないといけない

71: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 12:09:51.43 ID:+Ergpqg70
>>46
リスクは危険な事が起こる可能性だから、確定的なグリッド降格は指さないと思う

5: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 10:34:25.93 ID:NzC4MwzAO
レッドブル「シャーシは一流なんだから三流PUもっと仕事しろ」

6: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 10:35:48.16 ID:M2RI28VN0
結局パワーで負けてるから勝てない単純なスポーツなの?

8: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 10:38:41.51 ID:bWFVfhr+0
>>6
それ言うなら、今年はフェラーリ圧倒のはずという。

11: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 10:42:24.06 ID:d7yHXuIU0
>>6
だったらハースやアルファロメオはもっと上に食い込めるしウィリアムズはあんな悲惨な事にならないよw

7: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 10:36:16.25 ID:H9nZnpcJ0
山本左近が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった 今のF1はルールがころころ変わってつまらん

9: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 10:38:52.23 ID:CYll2doS0
短い蜜月やったな

技術上も営業宣伝でも無意味だからと言ってホンダ撤退したらどうすんだ?
ルノーとは今だに喧嘩、フェラーリメルセデスは200%供給してくんないし

10: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 10:39:04.40 ID:ecq9DpX10
2戦に1回壊れても4戦に1回メルセデスと優勝争い出来たら価値がある
後の25%は表彰台
ガスリーには無理だけど

12: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 10:42:53.50 ID:9AvyUmrf0
ミニバンと軽しか作れないし

20: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 10:45:19.61 ID:32dUeO/Q0
>>12
じゃあ海外でどうやって販売してるの?
自動車販売の主戦場はもう日本国内じゃないんだけど知ってた?

16: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 10:43:43.36 ID:vwILHp6G0
> 「だけど、僕はこのクルマとチームをすごく信じているし、うまく運べば
 どんなことだって起こりえるよ」
 
そういうことアロンソも最初は言ってたなぁ(遠い目

17: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 10:44:00.97 ID:ZN9xz8Hn0
この前のレース、ホンダジェットの技術も注ぎ込んだとか言ってたから
どんなに凄いパワーが出てるのかと期待したら
いつもどうりの順位でポカーンだったわ

18: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 10:44:37.60 ID:TP3TVbvG0
リスクを負うってのはこのくらいしてから言わないと
https://pbs.twimg.com/media/D-CRXYhU0AAP3wc.jpgno title


19: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 10:44:49.64 ID:2M4JN8Hv0
今年は誰もそれ信じてないから大丈夫

21: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 10:48:27.78 ID:feNWdSF30
去年のフェラーリはパワーが上がったらコーナーで安定しなくなって逆に遅くなったらしいけど
ニューウェイさんは大丈夫なんか

22: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 10:50:30.17 ID:CZ32rtDi0
メルセデスは宇宙ロケットの技術を使ってるのかな(ぷ

23: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 10:50:30.47 ID:mE9xO7c/0
3位に入ったことがあったから今年は満足です。

24: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 10:51:01.11 ID:ie9Fxc+w0
今年のシャーシも問題あるだろう

25: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 10:52:11.42 ID:1Hi1fTTX0
ルノー時代に壊れまくってかたからレッドブル側からもスピードよりとにかく信頼性重視でって要望が出ていたのも事実だからな
そろそろ次のステップに進もうかという話でホンダを非難してる内容じゃないよ

55: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 11:34:03.41 ID:uuQoXGoz0
今んところは>>25
アプデしたが思ったほどのパワーアップはできなかったと

28: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 10:58:01.11 ID:Fq1Ou4XB0
足りない馬力は優れたシャーシで稼ぐ、キリッ!

やべ、新タイヤと新レギュレーションで牙がもがれた

とりあえずダウンフォース増やしてグリップ稼ぐか

ダウンフォース増やしたらスピードが食われた

パワーアップを要求!

29: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 10:58:09.77 ID:xU4rJDwU0
信頼性はかなり上がったな
あとは言う通りパワーだよ

30: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 10:58:54.96 ID:V/aPAAz10
パワーアップしても空力の天才が調子悪いからなぁ

31: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 11:02:01.90 ID:+7pBKoyj0
F1で求められる強さはエンジンパワーやシャシーの性能ではなく政治力
欧州発祥のF1では日本メーカーはこの面で遠く及ばない
特に欧州メーカーにとってホンダの30年前の異常な強さは未だにトラウマだろうから、ホンダに有利にならない様に裏で手を回してる

32: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 11:02:49.89 ID:2WR32LbD0
始まってしまったか

33: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 11:03:14.98 ID:JET1CKMu0
マクラーレン・ルノーが迫って来て尻に火が着いてるからな。ルノーのままで
よかったんやで、クソッとか舌打ちしてそう・・。といって、いきさつからして
ルノーのエンジンを今さら供給してもらう訳にもいかんだろうし、撤退も有り
得るね。

34: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 11:04:54.68 ID:GCAgqPhd0
以前みたいなあからさまなレギュの隙間がないのよね

35: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 11:07:10.78 ID:cDDAXPN90
アメリカンな考え方だな
ぶっ壊れても良いからハイパワーなんて日本製は一番遠い所だろ

36: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 11:10:27.50 ID:06FRCkKu0
セナがいた頃のホンダ無双してた時は
エンジンはいいのにシャーシ、空力が悪い、だったのになぁ

37: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 11:11:19.60 ID:ZN9xz8Hn0
まあ、同じ条件で戦ってるんだからメルセデスはやっぱり凄いわ

38: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 11:15:01.66 ID:x/emob+10
ルノーがよかったりメルセデスがよかったりフェラーリがよかったりする時はあるのに
本田は一生二流エンジンなのは何でなの?

47: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 11:24:02.48 ID:RoSsXOSO0
>>38
それでも日本一のパワーユニットはホンダ
F1もINDYもホンダが日本代表
トヨタはルマンでオナニーしてろ

39: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 11:15:52.40 ID:LElWjU/z0
こないだのフランスGPだっけ?
オープニングラップでレッドブルホンダのフェルスタッペンが、フェラーリの車をアウト側からぬいて、明らかにワンテンポ早くアクセル踏んでたのに、
あっという間に加速でフェラーリに抜き返されてたよな。
あれ見て、今期のHONDAはダメだと思った。

54: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 11:30:49.34 ID:g9HtjeiC0
>>39
フェラーリの良さもさる事ながらマクラーレンに短時間とはいえ追い回されたのも印象悪いわ
タッペンだから勝ててるけどガスリーは諦め超えて同情集める有様だし

40: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 11:16:06.62 ID:segPnlYf0
F1みたいな退屈な競技に莫大な金を使うのはおろか

42: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 11:18:37.48 ID:8/Vr2WVb0
費用対効果は気になるね 数値化するのは無理だろうけど

43: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 11:18:43.36 ID:EJp5hDBe0
エンジンはまったく関係ない

メルセデスはコーナーの進入の挙動が異常
サスだと思うが異常に曲がる、桁違いに曲がる

レッドブルが誇るレーキ角は
ガソリン少ない今となっては時代遅れ
ガソリンが持っている化学エネルギーにとって
抵抗になっているだけでトータルで何も得しない

44: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 11:21:46.89 ID:7z/UOQw40
なんとしても伝説を作るためにメルセデスの全勝をやりとげたいのだろう。
たとえファンから見捨てられようともね。

45: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 11:22:03.22 ID:EJp5hDBe0
フェラーリはトラクションが異常だね

48: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 11:26:50.82 ID:/G/cIWoz0
壊れてもいいから作れと言ってるのか
メルセデスのように違法なもの使えと言ってるのか

49: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 11:27:06.82 ID:iQb6NQGs0
今季はずっとグリップが足りない足りない言ってるのにエンジンをパワーアップして大丈夫なの?
もうコーナーは捨てて直線番長をとことん決め込む腹づもり?

50: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 11:27:10.27 ID:mqykWr900
宮本亜門が表彰台でネスカフェ飲んでた頃のF1は最高に面白かった。
今のF1はルールがころころ変わってつまらん。

51: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 11:27:57.11 ID:prigXNrp0
十分リスクを負ってるように見えるけどな
https://i.imgur.com/OR00s3u.jpgno title


52: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 11:29:42.69 ID:28wT4cTH0
でも、どうせPUトラブルでリタイアしたら文句言うくせに。今シーズンのPUは1流半、シャシーは2流。
レギュレーション変更などで今までの強みだったシャシーや空力系で勝てなくなった。タイヤの相性も悪いし。
あとガスリー遅すぎ

53: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 11:30:15.90 ID:HR7a0DY90
今のホンダはなんかのんびりしてるな。

57: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 11:35:48.75 ID:wBWOnXan0
去年非力と言われてたルノーPUで3勝だっけ
今年はそれ以下の成績になりそう
レッドブルがどこまで我慢できるか
ガスリーは糞

59: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 11:37:42.77 ID:t+5uChSk0
こっから100馬力って無理ゲー

60: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 11:40:27.11 ID:tjzsG2g10
メルセデスだけタイヤ圧変えてたのにポイント剥奪もなしとかだろ

もう公正でも公平でもないわけで・・・

こんなインチキレースさっさと撤退した方が良い

61: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 11:40:51.50 ID:3ghp+zFM0
はじまったぞーw

62: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 11:42:29.25 ID:U/I0OtRv0
安定して5位になれる車より2回に1回火を吹いても2回に1回は例の2チームを食えるような車にしたいんだろう

64: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 11:44:47.56 ID:4gTpUsrb0
ルノーはパーティモードといわれる一時的にパワーアップするモードを
許可してるんだよ。
ホンダもできないことはないけど負荷が大きいから許可していない。
これまで数年さんざん壊れてきたからあくまで信頼性重視の立場を崩さない。
一方チームとしては「信頼性はすでに確立されてるからちょっとリスクとろうよ」
といいたいわけ。

66: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 11:49:02.08 ID:AOUC9wAp0
車体でなんとかする言ってたじゃないか

68: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 11:50:51.00 ID:IBB6d8kX0
今や本田の4輪事業は赤字で、車の赤字をバイクの黒字で補填している
なので本田はこれ以上4輪関係に金を出せないわな

75: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 12:14:46.38 ID:nlnsso3r0
>>68
シビックとか北米でヒットしてるんじゃねえの?

90: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 12:44:41.47 ID:p1kzSFv20
>>75
売れ筋のN-Boxの利益率が他社と比べて断トツに低いらしい。

69: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 12:07:21.08 ID:0WLHGv/y0
もう頼るのがエンジンしかないってことかな?

70: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 12:08:03.10 ID:XrNj+JKy0
ヨシ!燃料流量アップだ!

72: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 12:12:55.74 ID:eQv8ofQQ0
リアがスライドすることによるトラクション不足なだけだろ
クソみたいなシャーシを何とかしろよ

74: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 12:14:17.24 ID:ofSnHad3O
ホンダ「日本人乗せたら本気出す」

77: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 12:16:51.17 ID:NZ6+ZS5f0
ホンダエンジンはパワーが無いってマクラーレン時代から言われてたね

やる気あルノー??

78: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 12:26:01.28 ID:KkT6+zCu0
やっぱり批判されだしたね
パワーが足りないのは明らかだからホンダがなんとかするしかない
今シーズン中に改善が見られなければホンダはレッドブルに切られるかもな

79: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 12:26:49.02 ID:2M4JN8Hv0
予選のルノーのパーティモードに踊らされてホンダ批判はナンセンス
レースペース見ろよ
確かにホンダ搭載チームの予選はクソだが

80: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 12:28:49.00 ID:TVCf0Q1s0
そもそも馬力は車体でカバーするって言ってたのに
今年は車体がいまいちだからな

81: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 12:29:19.49 ID:CmLHDksb0
シャーシの改良が見込めないからホンダよろ、ってことだわな。

87: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 12:40:41.74 ID:SurtKdJg0
>>81
60馬力も劣るようなゴミクズPUをまずなんとかせーよボケナス

93: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 12:46:36.38 ID:6sIzPkAF0
>>87
根拠のない60馬力差どこから算出したんだよ
脳内か?

97: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 12:53:39.78 ID:KeDBvWle0
>>93
ロバート・ドーンボスが言ってた

105: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 13:07:41.16 ID:6sIzPkAF0
>>97
根拠なさ過ぎだろ
サプライヤーは馬力なんか公開してないんだから全て推測にすぎない
とはいってもホンダは3番手エンジンだけど

82: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 12:31:35.16 ID:pMZ/y1Pr0
結局、エンジンはルノーと変わらん。それじゃ変えた意味が無いんだよと、当たり前の事を言われてるホンダ。

89: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 12:41:18.49 ID:nEnReoE40
>>82
変わってるだろ
ルノーでは毎年何勝かしてたんだろ?

92: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 12:46:34.57 ID:KeDBvWle0
>>89
当時とフロントウィングの横幅の規定が変わってレッドブルは対応できていない

84: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 12:37:38.52 ID:uyvoOe7O0
ポルシェ待ちでホンダはそれまでのつなぎだったのにポルシェが来ないから
ホンダに頑張ってもらわんとどうにもならんからな

86: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 12:40:29.82 ID:KeDBvWle0
>>84
WEC LMP1から撤退したからF1に行くのかと思ってたよ

91: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 12:45:21.52 ID:t/LRajM10
はいはいレギュレーション

95: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 12:48:26.62 ID:FUDjD+d80
じゃあレッドブルがホンダに翼を授けるしかないな

96: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 12:53:03.22 ID:tCuGuv630
レッドブルは「壊れても良いから速いのを作れ」と言ってるもんな、でも壊れたら怒るくせにw

98: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 12:55:55.39 ID:tCuGuv630
開幕戦ではメルセデスの人に、うちとの差は10馬力ぐらいだねと言われたのにw

101: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 13:02:58.51 ID:GE27Ke5w0
>>98
そもそもGPSログだけで分かるのは加速度に転換している出力だけであって総出力が分かるわけじゃない
ホンダが撤退する羽目にでもなれば自分らの負担が増すだけだからリップサービスでしょ

99: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 13:02:30.49 ID:1WGNzy/00
ルノーがここに来てコンロッドの問題が解消したとかで
出力の制限を外したって報道だしな

102: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 13:04:31.28 ID:Cj6tZNdy0
あれ?エンジン交換していいんだっけ?

103: 名無しさん@恐縮です 2019/06/28(金) 13:06:52.50 ID:1WGNzy/00

引用元: ・【F1】「ホンダはリスクを負ってパワーアップする必要がある」とレッドブル首脳