620: :2018/11/05(月) 17:23:31.35 ID:
琉球なんだけどさ、遠征費エグそうじゃね?
移動全部飛行機だろうし、ざっと30人で21試合往復だろ?
なんか2500万って電卓が言ってんだけど俺がアホなだけかな?

30人×20000(飛行機代)×21試合×往復=

どっか間違ってるとこ訂正してくんないかな?
622: :2018/11/05(月) 17:25:24.72 ID:
>>620
1試合で30人アウェイに連れてく馬鹿はいない
629: :2018/11/05(月) 17:28:23.54 ID:
>>622
選手とスタッフでそのくらいいそうじゃね?
623: :2018/11/05(月) 17:25:45.75 ID:
>>620
すでにJ3でも16試合分は飛行機使って移動してるからなあ
J2より不便そうな秋田や盛岡とか行ってる
624: :2018/11/05(月) 17:26:11.32 ID:
>>620
飛行機だけじゃいけないとこもあるね
625: :2018/11/05(月) 17:27:35.82 ID:
>>620
2500万とか選手一人の年俸分くらいじゃねw
638: :2018/11/05(月) 17:32:09.81 ID:
>>620
飛行機代安くね?
644: :2018/11/05(月) 17:34:05.58 ID:
>>638
計算途中であんまり金額多くなりそうだったから、飛行機代も連れてく人数も少な目に見積もった笑
626: :2018/11/05(月) 17:27:39.56 ID:
スタッフもいっぱいいるやん
631: :2018/11/05(月) 17:29:32.02 ID:
フェリーとかでのんびり行ったらええねん
635: :2018/11/05(月) 17:29:56.11 ID:
ちなみに琉球の人件費は8100万な
637: :2018/11/05(月) 17:31:34.89 ID:
>>635
まじかよ、神戸の置物のウェリントンだけで8000万はするのに
こんな金の無駄遣いに腹立ってきたわ
647: :2018/11/05(月) 17:35:04.09 ID:
>>635
来年は借金するのかな
それとも1億以下で行くんだろうか
639: :2018/11/05(月) 17:32:45.37 ID:
琉球は上がってもかなり厳しい戦いになるだろうけど
沖縄って立地はポテンシャルがあるのよね
スポンサーが何か所付いてくれると思うわ
640: :2018/11/05(月) 17:32:53.52 ID:
地方交付税みたいに首都圏クラブから巻き上げて
地方へ分配したらええやん
642: :2018/11/05(月) 17:33:17.90 ID:
沖縄から直行便ない場所ってどうやって行ってるんだろ。
かなりめんどくさいよね。
鳥取とか長野とか。
サポの人とかも。
673: :2018/11/05(月) 17:46:55.83 ID:
>>642
沖縄のテレビで選手アウェイの長野戦の選手の移動特集見たけど
試合前日JTAで羽田まで行って、バスで4時間半かけて長野入り、
翌日試合終了後またバスで羽田に行き、最終便で沖縄戻ってた。
たぶん鳥取はJTAが就航してる関空か岡山まで行って、バスで移動、
又は羽田乗り換え鳥取まで飛行機の可能性もあるかも。
691: :2018/11/05(月) 17:52:00.06 ID:
>>673
なかなか大変だねえ。
709: :2018/11/05(月) 17:59:46.53 ID:
>>691
琉球の選手もアウェイ移動はキツくて慣れないって言ってた。
移動がキツいからアウェイの勝率が今まで良くなかったんだけどね
去年から元日本オリンピック委員会の強化スタッフのフィジカルコーチ
が加入したおかげでアウェイでのコンディション調整が良くなりアウェイ勝率up、
怪我人減少、当たり負けしなくなったのがJ3優勝できた要因かもしれない。
643: :2018/11/05(月) 17:33:29.95 ID:
一応移動費の補填はリーグ側からあるみたいだけど
645: :2018/11/05(月) 17:34:22.76 ID:
札幌にはJALがついてて飛行機タダで乗れるけど
琉球には航空会社のスポンサーないの?
669: :2018/11/05(月) 17:44:37.89 ID:
>>645
日本トランスオーシャン航空がスポンサーだよ。
646: :2018/11/05(月) 17:34:39.24 ID:
琉球の移動がJ2でヤバイなら

九州リーグの時は船で移動してたのかね?
648: :2018/11/05(月) 17:35:41.65 ID:
というか、琉球はユニスポにJTAが付いてる
650: :2018/11/05(月) 17:36:42.93 ID:
>>648
よく知らんけどそれなら大丈夫だな
649: :2018/11/05(月) 17:36:22.39 ID:
サポーターの漁船に分乗して遠征みたいな馬力ある映像欲しい
652: :2018/11/05(月) 17:36:55.20 ID:
米軍から古い輸送機譲ってもらってチャーター機にしてしまえ
653: :2018/11/05(月) 17:37:08.53 ID:
というか札幌や沖縄は交通費安いよ
新幹線も無い日本の田舎舐めんなよ
654: :2018/11/05(月) 17:38:11.97 ID:
クラブ専用の飛行機持つところが出てきてもいいなACLもあるし
欧州だと持ってるところあるかな
三木谷は買ってやれよ使わないかもしれないけど
655: :2018/11/05(月) 17:38:12.99 ID:
東京住みの感覚でいうと
LCCとかない徳島とかのが高くつく印象

まともに飛行機乗ると交通費だけで5万飛ぶ
733: :2018/11/05(月) 18:16:04.48 ID:
>>655
東京徳島は一応フェリーがあるよな
時間が無いだろうけど
656: :2018/11/05(月) 17:38:15.83 ID:
でも那覇空港からなら国内主要都市には直行便あるからいいんじゃない?
逆に鳥取から秋田とかのほうが行きにくい感じが強い。
658: :2018/11/05(月) 17:40:08.52 ID:
鳥取が秋田で試合する時は
選手が兼ドライバーやってるのかね
659: :2018/11/05(月) 17:40:37.92 ID:
沖縄から仁川経由とかのほうが安いアウェイがあったりして
660: :2018/11/05(月) 17:40:51.38 ID:
営業収益(今年1月決算) 2.41億(J3リーグ12位/14チーム) ※J2最小が水戸の5.78億
総人件費(今年1月決算) 0.81億(J3リーグ12位/14チーム) ※J2最小が町田の2.28億
平均動員 3,051人(J3リーグ5位/U-23含む17チーム) ※讃岐と互角
当期純損失(今年1月決算) 0.77万(J3最多)
優先利用できる練習場なし(完全日替わりなのもJ3では琉球だけ)
赤字で是正通達が付帯(J2ライセンス以上では唯一琉球だけ)

これが琉球の現状
昇格初年の讃岐(営業収益2.2億)と互角かそれ以下
661: :2018/11/05(月) 17:41:12.13 ID:
沖縄上陸してからの移動のほうがめんどくさそう
663: :2018/11/05(月) 17:41:32.38 ID:
当期純損失0.77億=7700万だった
664: :2018/11/05(月) 17:42:04.33 ID:
鹿児島までフェリーで行って青春18きっぷを使えば移動費が大幅に節約できるぞ
春と夏はそうしよう
667: :2018/11/05(月) 17:43:37.55 ID:
>>664
LCCの方が安いと思う
665: :2018/11/05(月) 17:42:27.36 ID:
那覇なんて格安便飛びまくってるじゃん
666: :2018/11/05(月) 17:42:58.54 ID:
普通考えればスポンサーのJALとJTBが負担してるだろ
671: :2018/11/05(月) 17:45:48.63 ID:
夏の週末なんか
沖縄便高いだろうし
そもそも夏の稼ぎ時の休暇日は
ホテル含めて
チケット取りづらいだろう
本土から大量にサポーター参戦っては
時期に限ると難しいんかなやっぱり
677: :2018/11/05(月) 17:47:50.51 ID:
>>671
一般旅行者の旅行計画よりJリーグ日程のほうが早く出るだろうから飛行機取れなくはないんじゃね
686: :2018/11/05(月) 17:50:31.83 ID:
>>671
甲子園よろしく繁忙期はアウェーのどさまわりする日程にしてもらえばいいんじゃないの?
692: :2018/11/05(月) 17:52:14.20 ID:
>>686
そんな事日程くん許すんだろうか?
672: :2018/11/05(月) 17:46:31.56 ID:
沖縄良いけど
九州とも別物って感じ
674: :2018/11/05(月) 17:47:13.19 ID:
琉球はJ2の方が西日本のチームが多いしJ3より移動は楽かもな 日程は厳しいけど
678: :2018/11/05(月) 17:48:09.39 ID:
一番の難関は駅からのシャトルバスの本数か
679: :2018/11/05(月) 17:48:16.81 ID:
新幹線駅がある県のクラブって幸せなんだな
選択肢あるし、もっと近いとバスでもいける
681: :2018/11/05(月) 17:48:47.69 ID:
牛車で移動
682: :2018/11/05(月) 17:49:24.33 ID:
長野(松本)って空港あるのに沖縄直通ないんか
689: :2018/11/05(月) 17:51:01.83 ID:
>>682
新千歳と福岡だけ
690: :2018/11/05(月) 17:51:56.40 ID:
>>689
ありがとう
よく潰れねーな
697: :2018/11/05(月) 17:54:59.17 ID:
>>690
長野は山の関係で観光客来るしな
705: :2018/11/05(月) 17:57:19.35 ID:
>>689
昔は伊丹行くやつもあったけどもうないのか
683: :2018/11/05(月) 17:49:42.04 ID:
日本で一番行きにくいのはどこだろう
Jリーグに限らない市なら土佐清水らしいが
松本か大分かな
685: :2018/11/05(月) 17:50:04.60 ID:
>>683
鹿島
687: :2018/11/05(月) 17:50:42.04 ID:
>>683
関東以外からだと地味に甲府が面倒
699: :2018/11/05(月) 17:55:19.58 ID:
>>687
ナイターだと都心方面の甲府発21:09の特急に間に合わないんだよなあ
696: :2018/11/05(月) 17:54:04.94 ID:
>>683
甲府
新幹線も空路もない、特急列車は新宿始発で新幹線との接続がない

鹿島は成田が近いのでチームの移動は楽、サポはさておき
736: :2018/11/05(月) 18:18:55.10 ID:
>>683
出発点によるが、関西からだと甲府
684: :2018/11/05(月) 17:49:47.79 ID:
J2サポの沖縄観戦ツアーが儲かるな
688: :2018/11/05(月) 17:50:59.60 ID:
JFLですら琉球在籍して普通にやってたのにJ2昇格でいまさら遠征の心配してるやつ正直アホか?
695: :2018/11/05(月) 17:52:52.34 ID:
甲府は関西から新幹線で行くには楽とは言えない行程になるからバスで行くことになる。
そしてやっぱり勝てない
698: :2018/11/05(月) 17:55:05.29 ID:
台風だらけで中止が多そう。
今年はなんとかなってたの?
715: :2018/11/05(月) 18:04:05.57 ID:
>>698
今年も台風で中止は無かったよ。
J3の5年間で台風で試合中止になったのは1回しかないよ
725: :2018/11/05(月) 18:10:49.49 ID:
>>715
意外だな。ありがとうございます。
700: :2018/11/05(月) 17:55:39.47 ID:
確かに甲府は少なくとも首都圏以外からだと難易度高いな
結局距離的にはアホみたいに無駄なルートで行くことになる
702: :2018/11/05(月) 17:56:42.82 ID:
甲府かあ。
羽田起点にするにも
日曜日開催だとバスは中央道の渋滞あるから時間よみにくいし
選手全員あずさで新宿まで行ってそっからバスとかかなあ。
まさか山手線乗るわけにはいかんしなw
707: :2018/11/05(月) 17:57:59.14 ID:
純粋に時間かかる陸の孤島っぽいところとか、そんなに面倒ではないけど遠征費がかかる(札幌など)ところもまあ観光資源ある場所なら泊まって楽しめばいい
困るのは行きづらい、金かかる、楽しみが何もない、の三拍子な場所
711: :2018/11/05(月) 18:01:10.93 ID:
まあ琉球はそもそも驚くほど予算規模小さいしな
よく昇格したよほんと
719: :2018/11/05(月) 18:07:42.04 ID:
>>711
予算規模的に昇格初年の讃岐とほぼ互角
讃岐もそもそも入れ替え戦次第でJ3第1期生になる可能性もあったし(当時の琉球はなんと1億未満)

讃岐も琉球もあの規模の割になまじっか規格に合ったスタを持っているしな
723: :2018/11/05(月) 18:09:17.06 ID:
>>711
北九州はその約4倍の予算
712: :2018/11/05(月) 18:01:18.75 ID:
新幹線も飛行機もない甲府が遠征最難関な気がするけどこれから先リニアできたら大化けするんだよな
713: :2018/11/05(月) 18:01:26.16 ID:
甲府wwなるほどな笑
たしかに首都圏以外はどうにもならなさそうだ
714: :2018/11/05(月) 18:02:17.64 ID:
スペインとか確か離島にチームあったよね
日本でいうと佐渡みたいな
佐渡は観光なら悪くないが
716: :2018/11/05(月) 18:05:38.22 ID:
>>714
柴崎がいたとこね
720: :2018/11/05(月) 18:07:50.76 ID:
>>714
カナリア諸島のラス・パルマスとテネリフェか
ポルトガルもマリティモがマデイラ諸島という離島にあるな
721: :2018/11/05(月) 18:08:25.07 ID:
>>720
ロナウドさんの生まれ故郷や
718: :2018/11/05(月) 18:06:43.55 ID:
カナリア諸島ならほとんどアフリカだから日本からフィリピンくらい距離離れてる
724: :2018/11/05(月) 18:10:22.99 ID:
マヨルカ島も忘れるな
つーか挙がってる島はどれも佐渡島よりはだいぶ人口多い
726: :2018/11/05(月) 18:11:27.17 ID:
鹿嶋は東京駅から高速バス出てる
本数も多い
727: :2018/11/05(月) 18:12:22.23 ID:
琉球って前に試合後の捕食でキロ弁食ってたよな
735: :2018/11/05(月) 18:16:51.45 ID:
>>727
それ見たわwwサラメシなww
728: :2018/11/05(月) 18:12:22.76 ID:
J3クラブの事業規模(単位は億円)
8.64 北九州 J3最大
(熊本・愛媛・町田)
7.02 長野
(讃岐・栃木・金沢)
6.24 群馬
(水戸) J2最小
5.39 富山
4.96 鹿児島
4.58 鳥取
3.61 沼津
3.60 秋田
3.59 福島
2.82 相模原
2.81 盛岡
2.41 琉球 ←J2昇格
2.10 藤枝
1.93 横浜 J3最小
732: :2018/11/05(月) 18:15:09.49 ID:
>>728
今治大阪HONDAは予算8億ぐらいだからな
やっぱなんか矛盾してるわ
730: :2018/11/05(月) 18:13:13.33 ID:
新宿で電車に乗って寝過ごすと甲府に着いてしまうくらいアクセスは良いよ…
756: :2018/11/05(月) 18:33:58.07 ID:
>>730
起きたら大月まではあり得るけど、甲府はないな。  
737: :2018/11/05(月) 18:19:51.69 ID:
大阪 大阪第3のJクラブ宣言しているがスタジアムもホームタウンも無い
ホンダ 風前の灯火となった実業団の生き残りでありJFL最強の門番

ここらが先に動くか、J3以下の再編・改革が先か…
738: :2018/11/05(月) 18:20:21.68 ID:
HONDAは今でもJ3優勝争いくらいはできそうだな
739: :2018/11/05(月) 18:20:28.46 ID:
大阪~甲府ってどういうルートになるんだね(※マイカーは使わないものとする)
741: :2018/11/05(月) 18:22:57.26 ID:
>>739
1.新幹線で静岡から身延線
2.新幹線(のぞみ)新横浜~八王子~甲府

ソースは甲府の仕事残したまま東京から大阪に転勤した俺
743: :2018/11/05(月) 18:24:06.29 ID:
>>741
あ、塩尻~名古屋で帰ったこともあったわ
751: :2018/11/05(月) 18:27:58.40 ID:
>>741
いっそ飛行機で東京まで出て東京から向かった方が良さそう
744: :2018/11/05(月) 18:24:31.32 ID:
>>739
高速バス使えば乗り換えなしでいける
740: :2018/11/05(月) 18:22:32.66 ID:
ホンダはアマチュア最強を宣言してるからどれだけJを広げてもプロにはならないだろ
今治は今年無理でもどうせ数年もすればJ3に昇格するだろうし
大阪に至ってはJに入れてもどうにもならないだろ
742: :2018/11/05(月) 18:24:03.78 ID:
しかし八戸と今治が上がると、しばらくは新規参入途絶えるかもしれんね
奈良はあの体たらくだし、武蔵野はライセンス取れてないし、他のJFL物好き組はみんな何かしら足りてないし
749: :2018/11/05(月) 18:27:01.28 ID:
>>742
また奇数になって休みが出てくるのが
どこかU23で参戦しないかな
しかし試合消化考えると夏もナイトゲームできるようにしないといけなくなりそう
746: :2018/11/05(月) 18:25:40.93 ID:
HONDAよりは大阪の方が最近は門番感ある
大事な所で大阪と当たって昇格阻まれるイメージ

まあ去年の八戸のことだけど
750: :2018/11/05(月) 18:27:55.59 ID:
ホンダはこれから先5年10年とJFLで優勝し続けるんかな
Jを目指す街クラブが台頭して実業団という形が風前の灯火な現状これから先もJFLは現状維持なんかな
752: :2018/11/05(月) 18:27:58.92 ID:
関西から甲府って静岡から特急乗って長野、から中央線?
765: :2018/11/05(月) 18:44:25.39 ID:
>>752
静岡始発の特急「ふじかわ」だと終点が甲府
富士駅でスイッチバックするけどな
760: :2018/11/05(月) 18:39:09.07 ID:
Jリーグは人の力で作って広めてなんぼだから
JでやりたいクラブはJ3ぐらいすぐに入れてやればいいのにな
762: :2018/11/05(月) 18:40:24.30 ID:
甲府からリムジンバスで羽田経由で伊丹に行ったことあるけど、バスの予定所要時間が
3時間なのに1時間半で着いてしまい、羽田でひたすら時間潰しした記憶
766: :2018/11/05(月) 18:49:03.10 ID:
J3→JFLの降格制度がそろそろ出来そうで震える
niconicoをより快適に見る方法


dTVチャンネル初回31日間無料登録はこちら


日本最大級のビデオオンデマンド<U-NEXT>無料トライアル実施中!


まずは無料でお試し!【FODプレミアム】